생산에서 구리 니켈 합금 응용

니켈 구리 합금 콘덴서 파이프는 주로 화력, 원자력, 조선, 담수화 산업 및 해양 공학 5 산업에 사용됩니다. 원자력 및 화력 발전 산업에서 티타늄 튜브 대신 니켈 구리 합금 콘덴서 파이프 및 스테인레스 스틸 튜브의 도전; 그러나 조선, 해수 담수화 산업 및 해양 공학에서 니켈 구리 합금 콘덴서 파이프는 여전히 큰 잠재적 응용 분야로 남아 있습니다.
콘덴서 파이프는 최근 국가가 국내 수요를 확대하고 인프라 건설을 강화하며 정책, 전력 산업의 생산 및 건설 구현 및 안정적인 개발. 콘덴서 파이프의 용량은 발전 설비의 용량의 증가와 대용량 발전기, 콘덴서 파이프의 큰 길이, 고품질 및 긴 수명 방향으로 증가함에 따라 급격히 증가했습니다.
조선 산업 응용 분야의 니켈 구리 합금 콘덴서 파이프 국내 조선 산업은 중국 동부, 중국 중부 및 해외에 집중되어 있으며 주로 한국, 일본 및 기타 국가에 집중되어 있습니다. 2003 에서 8000 톤의 구리 및 니켈 합금 튜브 / 년에 이르는 국내 조선 산업. 한국은 약 3000 톤의 구리 및 니켈 합금 튜브를 필요로하는 최초의 조선 전력으로 매년 대량의 구리 및 니켈 합금 파이프를 수입해야합니다. 선박 산업에서 응축기 파이프는 주로 선박 해수 냉각 시스템의 중요한 부분 인 냉각 장비에 사용됩니다. 냉각 매체에 따르면 해수 응축기, 물 담수화 냉각기, 에어 쿨러, 오일 쿨러, 오일 쿨러 및 유압 오일 쿨러로 구분됩니다. 선박 합금 응축기 파이프는 주로 BFe 30, BFe10-1-1-1-및 1, HA 177 HSn70-1-1을 포함하며, 가장 이른 주석 황동 HSn70-1 부식은 탈 아연 부식의 주요 방법. 비소를 첨가함으로써, 응축기 파이프' 1 990 s에서 붕소 HSn70-1 b, Mn, Ni를 첨가하고 희토류 원소 세륨 HSn70-1 ab, 강도를 추적하고 내식성을 더욱 향상 시키지만 황동 관 부식 및 응력의 탈 아연화 부식은 니켈 합금보다 부식이 심해 선박에서의 적용이 제한됩니다. 현재 선박 응축기 파이프 재료는 주로 BFe 30 및 BF10-1-1-1-1을 채택합니다. 보고서에 따르면, 세계' 30 톤의 구리 및 니켈 합금 응축기 파이프를 갖춘 최초의 원자력 선박. 티타늄, 스테인리스 재질과 비교
구리 니켈 합금 콘덴서 대신 티타늄, 티타늄은 선박이 향후 연구 방향이 될 수 있습니다. 연구 데이터에 따르면 해수 부식 물질에 대한 내성이 높은 해상 속도는 스테인리스 스틸, 구리 및 니켈 합금 및 모넬 합금입니다. 모넬 합금이 너무 비싸고 값이 높지 않습니다. 구리 및 니켈 합금 재료는 일반적으로 물 배관을 만들기 위해 사용되는 재료이지만 구리 및 니켈 합금 재료 수명은 제한되어 있으므로 주기적으로 교체해야합니다. 응축기 파이프의 다른 물질과 비교하여 황화물 오염을 함유 한 해수의 모든 농도의 황화물 부식으로 인한 티타늄은 내식성이 우수합니다.
동시에 티타늄 물은 최대 20 m / s의 속도와 최대 40 g / L의 조건에서 모래 함량이 뛰어나 내식성이 뛰어납니다. 티타늄 열전도 성능이 낮고 BFe 3 0-1-1의 약 {{3}}의 티타늄 응축기 파이프의 열전도 계수가 열악합니다. 34 % 티타늄 파이프의 Φ 16. 0 * 0. 75 mm 총 열전달 계수와 같은 얇은 티타늄 티타늄 튜브를 사용하는 방법은 약 BFe 3 0-1-1 96입니다. 구리 및 니켈 합금 파이프의 3 %. 티타늄 콘덴서 파이프는 콘덴서 파이프 BFe 3 0-1-1과 비교하여 거의 1 / 2의 비율로 감소했습니다. 그러나 티타늄 생산 및 가공이 어렵고 생산이 낮으며 가격이 비싸며 구리 및 니켈 파이프와 비교하여 가격면에서 유리하지 않습니다. 스테인레스 스틸 재질 : 이중 스테인레스 스틸 극 해수 부식이 발생하기 전에 스테인레스 스틸이 응축기의 주요 재료가되기가 어렵습니다. 부식 속도 및 부식 속도는 BFe10-1-1보다 우수하지만 열전도 계수 BFe10-1-1의 약 3 8 %에 해당하는 스테인리스 강은 동시에 생물 오손 방지 문제를 해결해야하므로 그 당시 선박의 첫 번째 선택 재료 상태는 구리 및 니켈 합금 응축기입니다. 흔들기 어렵다.
해수 담수화 및 해양 공학에 사용되는 니켈 구리 합금 콘덴서 파이프
담수화 산업에서 : 담수 자원의 담수화는 점점 더 긴장된 상황이 더욱 중요해 보입니다. 탈염은 주로 역 침투 막과 니켈 및 구리 합금 응축기 파이프의 증류로 구분되어 증류 탈염 프로젝트에 주로 사용됩니다. 다단 플래시 담수화 장치에서 구리 니켈 합금 응축기 파이프가 핵심 재료입니다. 바닷물 히터 후, 증발기를 재활용하여 BFe10-1-1 합금 튜브를 선택하십시오.보다 일반적인 사양에는 Φ 16 * 0. 9 mm, 튜브 플레이트 및 합금 BFe10-1-1이 있습니다. 우리나라는 심각한 물 부족이있는 대국입니다. 특히 해안 도시에서는 담수가 부족할 위험에 처해 있습니다. 장기 거주자는 지하수 공급 생산 및 생활, 즉 표면 침하, 물의 획득에 의존합니다 상하이, 천진, 대련 및 친황 다오 등을 포함한 건조. 현재, 해수 담수화는 뜨거운 산업이되었으며, 천진, 대련과 같은 해안 도시에는 해수 담수화 설비가 건설 중이며 해수 담수화 장비에는 많은 응축기 파이프가 필요하며 시장 잠재력은 엄청납니다.
해양 공학에서 :
해양 공학은 해양 시설을 말하며, 선박에는 주로 담수화, 소금 생산, 해양 양식, 해양 시추 및 해안 발전소 등이 있습니다. 위의 중요한 구성 요소로서 담수화가 이루어졌습니다. 이제 바다 소금 생산, 해양 양식, 해양 시추 및 해안 발전소를 소개합니다. 10 년 이상 합금 BFe10-1-1 수명 연장을 사용한 후 열 파이프 누출로 인해 강관 생산에 사용 된 해수 온수기, 수명은 3-5 년에 불과합니다. 일반적인 Φ 38 * 2 * 8000 mm. 해양 시추는 석유 플랫폼과 같은 기계 구성 요소의 강철 칼럼의 해양 유전, 해양 유전이 부식을 방지하고 해양 생물 성장이 선진국에서 특히 중요하며 심지어 고가의 모넬 합금을 사용할 때 매우 중요합니다. 히터 및 응축기의 연안 정유소는 또한 HA 177 및 BFe10-1-1-2 합금 합금으로 널리 사용됩니다.